Услуги по ремонту экскаваторного оборудования ЭКГ, ЭШ
Перечень услуг по ремонту ЭКГ и ЭШ:

расточка, наплавка, восстановление отверстий;

ремонт и замена стенок ковша ЭКГ, изготовление пальцев, стопора;

восстановление ковшей и стрел;

ремонт рукояти;

ремонт стрел с напорным механизмом;

замена пят стрелы;

ремонт механизма открывания ковша;

восстановление отверстий ковша, рукояти, стрел;

ремонт металлоконструкции поворотной платформы;

замена зубчатого венца;

замена роликового круга (верхнего/нижнего);

замена рельсового круга (верхнего/нижнего);

замена центральной цапфы;

восстановление отверстия под центральную цапфу;

замена/ремонт нижней рамы ходовой тележки;

ремонт гусеничной рамы ходовой тележки;

замена колес, бронзовых втулок;

замена звеньев гусеничной цепи, пальцев;

замена ходового редуктора, валов, муфт переключения гусениц;

ремонт сварочных комбинированных металлоконструкций состоящих из отливок и металлических листов на поворотной раме и площадках, на корпусе противовеса, на корпусе стрелы (с заменой плиты напорного механизма и пят стрелы), на нижней раме.

Работы, осуществляемые нашими специалистами, полностью соответствуют всем техническим стандартам. Во время ремонтных работ мы проводим тщательную отладку и подготовку каждого механизма, что впоследствии продлит срок службы вашей техники.

Восстановление отверстий и посадочных мест мест производится до их первоначальных размеров, что позволит вам использовать оригинальные (стандартные) пальцы, подшипниковые втулки, подшипники качения, пыльники, сальники, уплотнения и т.п.

Это качественно новый подход к ремонту изношенных, и, даже, разбитых отверстий, посадочных мест и их торцевых поверхностей. Для восстановления отверстий используются современные станки для наплавки и расточки.

Используемые нами технологии, позволяют «вернуть к жизни» повреждённые сочленения и соединения практически из любого состояния и существенно продлить срок полезной эксплуатации компонентов.
Технология ремонта отверстий, посадочных мест и торцевых поверхностей включает в себя:

восстановительную наплавку металла на изношенные поверхности с использованием технологии автоматической сварки сплошной проволокой в среде защитных газов;

последующую расточку до требуемых размеров.

Все этапы ремонта производятся при помощи портативного наплавочного и расточного оборудования, которое крепится непосредственно на ремонтируемую деталь или компонент. Отремонтированные таким образом детали и компоненты приобретают не только первоначальные геометрические размеры отверстий в соединениях и сочленениях, но и механические свойства восстановленных поверхностей: твердость, прочность, износостойкость и т.п. В процессе выполнения работ обеспечиваем:

целостность каналов для подвода смазки;

целостность шпоночных пазов;

взаимную соосность отверстий, находящихся на одной оси;

Для расточки больших диаметров мы используем расточно-наплавочный станок. Этот станок позволяет без потери качества и времени восстанавливать большие диаметры отверстий до 800 мм.

Реставрация ковшей. Ковш, являясь сменным узлом экскаватора, подвергается интенсивным механическим и ударно-абразивным нагрузкам при работе и чаще любых других узлов нуждается в смене. Применяя ремонтные технологии, осуществляется замена отдельных частей ковша, а также последующее дополнительное бронирование наиболее нагруженных фрагментов.

Наиболее распространенные повреждения целостности ковша:

трещины по сварным швам;

разрушение козырька;

нарушение точной геометрии ковша;

дефекты нижней рабочей кромки (нож ковша).

Наши специалисты осуществляют следующий комплекс услуг по ремонту ковшей:

полная замена или модернизация изношенных частей (днище, проушины, боковые стенки, козырек);

сварочные работы по восстановлению геометрии;

защита и футирование поверхностей.

Сварочный цех оснащен всем оборудованием, необходимым для комплексного ремонта ковшей и другого навесного оборудования. Наши специалисты имеют высокую квалификацию и успешный опыт работы с кошами любых типов.

Ремонт корпуса экскаватора и коромысла ковша схожи между собой, так дефекты данных узлов однотипны.

Наиболее распространенные повреждения корпуса экскаватора и рамы - многочисленные трещины. Для коромысла ковша также харатерны трещины и износ проушин.

Ремонт производится наложением сварных швов, в случае необходимости со сваркой дополнительных накладок. Проушины коромысла ковша восстанавливаются наплавкой и расточкой на расточном комплексе.

Восстановление конусных дробильных агрегатов - ответственное и сложное мероприятие. Корпус оборудования считается главным рабочим элементом. Он составлен из верхней и нижней чаш. Их соединение в большинстве дробильных агрегатов производится посредством конусной посадки с уклоном 2-3° и фланца.

При ремонте дробилок верхняя чаша становится на нижнюю таким образом, чтобы образовался зазор 6-8 мм. Предварительная затяжка болтов не производится. Фиксация крепежом происходит только после плотной посадки с соблюдением размеров. Если при замене футеровки специалисты обнаруживают отсутствие либо уменьшение зазора, это свидетельствует о прослабленной посадке. Данный дефект дробилки приводит к повышенному износу посадочного места и требует незамедлительного ремонта.

Первым признаком изношенной чаши является плохое состояние и частый срыв болтов. Если вовремя не заметить разбитую посадку, то потребуется дорогостоящая замена втулки. Восстановление посадочного места при ремонте дробилок производится при помощи мобильного станка. Для этого не требуется разбирать и доставлять оборудование в мастерскую.

Ремонт агрегатов щекового типа сводится к восстановлению: эксцентриковых валов, мест под подшипники. При обнаружении трещин ремонт дробилки предполагает их заваривание. При сильных разрушениях производится полная переварка корпуса и рамы.